<< EK3 Luokkatulos
AJAKSI OY | 27.07.2024 - 10:53 | ||
---|---|---|---|
Ilomantsi ralli 15.2.2020 | YLEISKILPAILUN TULOKSET 2WD | K-KUA | |
Sij | Nro | Kuljettaja | Seura | Lk/Pos | Auto | Tulos | Ero | Ero ed. |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | 9 | Lauronen Toni Haapalainen Joni | K-KUA K-KUA | 2 / 1 | Honda Civic Type R (EP3) | 22:50,1 | ||
2 | 26 | Lehtinen Petri Rytkönen Mika | K-KUA K-KUA | 5 / 1 | BMW 328i | 22:55,1 | 5,0 | 5,0 |
3 | 29 | Kontkanen Matti Hoskonen Samuli | K-KUA K-KUA | 6 / 1 | Opel Astra GSi 16V | 23:16,6 | 26,5 | 21,5 |
4 | 22 | Lohkoi Ville Stark Jari | SuonUA KUA | 5 / 2 | Volvo 242 | 23:29,4 | 39,3 | 12,8 |
5 | 11 | Nousiainen Janne Lyytinen Ari | K-KUA K-KUA | 4 / 1 | Toyota Corolla 1600 FX-GT 3 door (AE92) | 23:47,6 | 57,5 | 18,2 |
6 | 37 | Sinkkonen Pauli Sinkkonen Päivi | JoeUA JoeUA | 6 / 2 | BMW M3 | 23:52,8 | 1:02,7 | 5,2 |
7 | 28 | Haapalainen Ari Väänänen Veli-Matti | K-KUA SiAk | 6 / 3 | Toyota Starlet 1300 (KP61) | 23:55,4 | 1:05,3 | 2,6 |
8 | 27 | Majoinen Mikko Olin Joonas | K-KUA K-KUA | 5 / 3 | BMW 325 | 24:18,0 | 1:27,9 | 22,6 |
9 | 20 | Vilen Toni Väänänen Ossi | JoeUA JoeUA | 4 / 2 | Opel Astra GSi 16V | 24:23,2 | 1:33,1 | 5,2 |
10 | 23 | Keinänen Antti-Jussi Jestoi Pasi | NilUA NilUA | 5 / 4 | BMW 328i | 24:32,4 | 1:42,3 | 9,2 |
11 | 7 | Apilo Antti Soikkeli Samuel | JoeUA JoeUA | 9 / 1 | Peugeot 206 XT | 24:39,7 | 1:49,6 | 7,3 |
12 | 24 | Barck Marko Barck Kari | K-KUA K-KUA | 5 / 5 | BMW M3 | 24:44,2 | 1:54,1 | 4,5 |
13 | 31 | Niiranen Markku Lappalainen Miia | NilUA NilUA | 6 / 4 | BMW 325i (E36) | 24:58,0 | 2:07,9 | 13,8 |
14 | 15 | Uimonen Antero Uimonen Ari | JoeUA 0 | 4 / 3 | Opel Astra | 25:08,7 | 2:18,6 | 10,7 |
15 | 30 | Lihavainen Åke Simonen Esa | K-KUA K-KUA | 6 / 5 | Ford Escort RS 2000 | 25:08,7 | 2:18,6 | |
16 | 6 | Karhinen Timo Varonen Kari | K-KUA K-KUA | 9 / 2 | Honda Civic | 25:09,2 | 2:19,1 | 0,5 |
17 | 39 | Hassinen Kimmo Uimonen Hannu | K-KUA JoeUA | 6 / 6 | Toyota Corolla 1600 GT 2 door (AE86) | 25:14,5 | 2:24,4 | 5,3 |
18 | 14 | Väänänen Aki Parviainen Aki | NilUA NilUA | 4 / 4 | Opel Astra F GSi 16V / | 25:22,6 | 2:32,5 | 8,1 |
19 | 12 | Immonen Janne Valta Markus | Leppävirta RT LEPPÄVIRTA RACING TEAM | 4 / 5 | Honda Civic Type R | 25:24,2 | 2:34,1 | 1,6 |
20 | 13 | Häyrinen Joona Luostarinen Pinja | AL VARKAUS AL VARKAUS | 4 / 6 | Volkswagen Golf GTI 16V 2.0 | 25:26,7 | 2:36,6 | 2,5 |
21 | 8 | Kiiskinen Samuli Immonen Juha | JoeUA JoeUA | 8 / 1 | Volvo 142 GL | 25:27,3 | 2:37,2 | 0,6 |
22 | 35 | Leppänen Petri Naumanen Konsta | K-KUA K-KUA | 6 / 7 | Ford Escort RS 2000 | 25:36,2 | 2:46,1 | 8,9 |
23 | 5 | Hämäläinen Kalle Hämäläinen Toni | TTR TIENTUKKO RACING | 9 / 3 | Honda Civic | 25:53,9 | 3:03,8 | 17,7 |
24 | 34 | Leppänen Pasi Hämäläinen Esa | K-KUA K-KUA | 6 / 8 | Ford Escort RS 2000 | 25:54,5 | 3:04,4 | 0,6 |
25 | 2 | Kinnunen Jake Kinnunen Jarno | K-KUA K-KUA | 1 / 1 | Ford Fiesta 1,6 | 25:55,1 | 3:05,0 | 0,6 |
26 | 17 | Kokko Tapio Kokko Arttu | JoeUA JoeUA | 4 / 7 | Ford Escort RS2000 | 26:00,8 | 3:10,7 | 5,7 |
27 | 1 | Seppä Anton Kohonen Heikki | ValUA ValUA | 1 / 2 | Toyota Yaris | 26:06,6 | 3:16,5 | 5,8 |
28 | 3 | Luukka Mika Niemi Marko | LprUA LprUA | 9 / 4 | Toyota Yaris | 26:13,6 | 3:23,5 | 7,0 |
29 | 18 | Mustonen Janne Parviainen Mikko | K-KUA JoeUA | 4 / 8 | Opel Kadett GSi | 26:26,1 | 3:36,0 | 12,5 |
30 | 4 | Lintunen Jarkko Behm Henna | JoeUA JoeUA | 9 / 5 | Citroën Xsara VTS | 26:26,8 | 3:36,7 | 0,7 |
31 | 32 | Mertanen Juha Mertanen Eemi | K-KUA JoeUA | 6 / 9 | BMW M3 (E36) | 26:44,1 | 3:54,0 | 17,3 |
32 | 33 | Leppänen Heikki Leppänen Olli-Pekka | JoeUA K-KUA | 6 / 10 | Ford Escort RS 2000 | 27:06,8 | 4:16,7 | 22,7 |
33 | 36 | Mietala Heikki Pennanen Matti | JoeUA JoeUA | 6 / 11 | Toyota Starlet 1200 (KP62) | 27:29,8 | 4:39,7 | 23,0 |
34 | 25 | Ronkainen Joonas Sinivuori Marko | JoeUA K-KUA | 5 / 6 | BMW 325i (E36) | 27:44,5 | 4:54,4 | 14,7 |
Keskeyttäneet: 10, Hyttinen Anssi, 2B, Tekninen syy - 16, Salo Jukka, 1B, Ulosajo - 19, Matilainen Ville, 2B, Ulosajo - 21, Suutarinen Arttu, 2B, Ulosajo - 38, Koljonen Timo, 3A, Tekninen syy |